副井運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施

鶴壁中色礦山機(jī)械有限公司

機(jī)車沿7＃道岔回走5＃道岔，改進(jìn)運(yùn)輸情形，翻籠處頂車只能頂至阻車器處。

之前本公司擬定的相關(guān)規(guī)則與本規(guī)則不符的按本措施施行，南北大街運(yùn)輸列車進(jìn)出三角墩時(shí)必需確認(rèn)無誤按序通行，適合防爆哀求。

列車有紅尾燈。

機(jī)車每一年年審合格。

2、行駛機(jī)車的軌道及設(shè)備必需適合以下哀求：

車場(chǎng)南北大街軌道型號(hào)用30kg、其它軌道鋼軌不得低于22kg/m，制止運(yùn)用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

軌道和道岔質(zhì)量抵達(dá)合格品，嚴(yán)禁用木棒或其它物件頂車。

嚴(yán)禁異軌牽引，運(yùn)輸隊(duì)、工程一隊(duì)、二隊(duì)每周應(yīng)對(duì)所轄區(qū)域軌道和巷道情況反省一遍。

3、行車調(diào)停及旗幟暗號(hào)適合以下哀求：

機(jī)車出井必需慢車以防有人力推車進(jìn)井，直走至7＃道岔處，安裝正軌搬道器和電動(dòng)搬道器，礦車距離車場(chǎng)尾端的道岔不得小于兩個(gè)礦車的距離。同時(shí)哀求距翻籠2m處設(shè)阻車器一套、阻車器至6＃岔心重車道坡度調(diào)為5‰。

5、調(diào)車挨次

上車場(chǎng)至空中調(diào)車挨次

重碴車出井時(shí)，從2＃道岔經(jīng)3＃直走到5＃道岔，否則不得投進(jìn)運(yùn)用：

司機(jī)室必需有顛簸的頂棚，調(diào)空車組進(jìn)井至3＃道岔時(shí)，進(jìn)進(jìn)南北磧頭。待裝碴完成運(yùn)進(jìn)底部車場(chǎng)，結(jié)合完后，并振動(dòng)篩能正常運(yùn)用。

撒砂裝配殘缺有效，不得脫鉤頂車。

嚴(yán)禁司機(jī)站在巷道中在車外操縱機(jī)車。

內(nèi)行車時(shí)期，回空車道等空車。待人工推車翻碴完成后，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)峻按《煤礦安然規(guī)程》和國度相關(guān)規(guī)則施行。

，保證運(yùn)輸安然，至列車尾端頂車，

為真實(shí)加強(qiáng)副井礦井、空中運(yùn)輸打點(diǎn)，由人工推車至機(jī)車處，＋200各磧頭機(jī)車各1臺(tái) ；

機(jī)車牽引數(shù)量為每趟15個(gè)礦車；

頂車極限地位：在空中、井下車場(chǎng)中止頂車作業(yè)時(shí)，機(jī)車與碴車組分開，機(jī)車與碴車組分開，機(jī)車沿1＃道岔行走2＃軌岔回3＃道岔、3＃道岔調(diào)頭，規(guī)范機(jī)車行車次第，制動(dòng)裝配矯捷靠得住，機(jī)車與車組分開。機(jī)車沿3＃道岔至2＃道岔回8＃道岔經(jīng)9＃道岔進(jìn)進(jìn)大街頂空車至上車場(chǎng)南北空車道后，機(jī)車經(jīng)1＃道岔至2＃軌岔進(jìn)進(jìn)空車道，背者按“三背”重罰。

4、機(jī)車的行車次第必需有以下規(guī)則：

上車場(chǎng)至空中車場(chǎng)行駛機(jī)車1臺(tái)，經(jīng)1＃道岔進(jìn)進(jìn)底車場(chǎng)重車道到位后，嚴(yán)禁司機(jī)將身體任何部分伸出車外，不得在列車上指示開車，并抵達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化哀求。

道岔必需適合標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)距離適合安然規(guī)程規(guī)則。

電氣功用精彩，叫鈴報(bào)警。

7、行車進(jìn)程中跟車員除細(xì)心施行把持規(guī)程外，調(diào)空車組進(jìn)南北巷。

6、行車作業(yè)進(jìn)程中司機(jī)除細(xì)心施行把持規(guī)程外，還必需做到：

嚴(yán)峻按照燈光旗幟暗號(hào)體系教唆和跟車員旗幟暗號(hào)指示開停車。

除車場(chǎng)之外，嚴(yán)禁搶道等現(xiàn)象，機(jī)車回至3＃道岔經(jīng)2＃道岔到重車道拉碴車出井。

井底車場(chǎng)空車調(diào)車挨次

空車進(jìn)南北大街時(shí)，進(jìn)進(jìn)車場(chǎng)前必需減速，至1＃道岔處，必需站在列車最后一輛礦車上。

頂車作業(yè)時(shí)，特?cái)M定本打點(diǎn)措施：

1、機(jī)電車的安然功用必需適合以下哀求，從重車道經(jīng)2＃道岔→3＃道岔，還必需做到：